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| ▲ 싱가포르 창이공항에서 도심을 잇는 싱가포르시티 도심지하철 3호선 C925 공구 터널 굴착 현장. GS건설이 TBM공법(원통형 대형 굴착장비로 암반을 압쇄하거나 절삭해 터널을 뚫는 것)으로 관통한 C925 공구는 6월 말 현재 공정률 83%를 보이고 있다. 작은 사진은 관통 작업이 끝난 C925 공구 양방향 터널 모습. GS건설 제공 |
2009년 2개 구간 4520억 수주
공정률 83%… 내년 12월 준공
‘대안 가시설 공법’ 적용해 시공
안전·생산효율 ‘두 토끼’ 잡아
民·官서 “우수 시공사례” 인정
싱가포르 창이 공항에서 차로 10분도 안 걸려 도착하는 싱가포르시티 한복판 동부 템피니스 7번가 GS건설 도심 지하철 3호선 C925 프로젝트 공사현장. GS건설이 지난 2009년에 수주, 공사를 수행 중인 C925 프로젝트는 총연장 1.36㎞의 지하철 공사로, 1.18㎞ 규모의 터널공사와 3층 지하구조물의 방공호 역사(Civil Defence Station) 건설공사로 구성된다. 공사기간은 총 65개월로, 오는 2016년 12월 준공 예정이다. 6월 말 현재 공정률은 약 83%이다.
인구 546만여 명의 싱가포르는 국가 전체 면적이 서울시의 1.18배에 불과하지만 남북, 동서, 북동을 연결하는 도심 지하철 운행거리는 177.7㎞나 된다. 싱가포르 정부는 앞으로 101.4㎞를 추가 건설, 2020년까지 총 운행거리를 280㎞로 확장할 계획이다.
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이를 위해 싱가포르 건설청 산하 육상교통청(LTA·Land Transport Authority)은 싱가포르 도심 지하철 2호선 10개 공구, 3호선 18개 공구 등 총 28개 공구를 2009년과 2011년 발주했다. 그중 한국 건설사가 가장 많은 10개 공구를 수주했고, GS건설은 당시 지하철 2호선 2개(C911 공구 3585억 원, C913 공구 3904억 원) 구간, 3호선 2개(C925 공구 2235억 원, C937 공구 2285억 원) 구간을 수주했다.
또 2013년에는 추가로 발주한 톰슨라인(Thomson Line)에서도 T203 공구(2509억 원)를 추가 수주, 총 5개 공구(1조5000억 원 규모) 공사를 진행 중이다.
GS건설이 이처럼 싱가포르에서 지하철 공사를 대거 수주한 것은 기술력을 바탕으로 한 대안설계 능력 때문이다.
발주처 설계 중에 시공성·공기·원가·안전 측면에서 개선이 가능한 부분을 찾아 대안을 제시할 수 있는 능력이 바로 경쟁력인데 GS건설은 C925 프로젝트에서 획기적인 성과를 거뒀다.
C925 프로젝트에 적용된 ‘대안 가시설 공법’은 대표적인 VE(Value Engineering·가치공학) 사례로 손꼽힌다.
일반적으로 사용되는 강재를 활용한 가시설을 콘크리트를 활용한 가시설로 변경 설계, 시공한 것이다. 시공상의 안전뿐만 아니라 공기, 원가 및 후속 작업의 효율성 증대까지 개선한 대안설계 사례로 싱가포르 정부에서 대표적인 생산성 향상 프로젝트로 인정받았다.
또 C925에 적용된 TBM(Tunnel Boring Machine) 터널 공법은 원통형 대형 굴착장비를 이용해 터널을 시공하는 것으로, 직경 6.8m의 TBM이 사용됐다. TBM 장비의 특성상 초기 굴착 시 전체 길이가 80m가 넘는 TBM 전체 설비가 완전히 설치되기 전까지는 작업 효율이 떨어지는 것이 일반적이다.
C925 현장에서는 초기 TBM 굴착 시의 작업 효율을 향상시키기 위해 일반적으로 사용되는 크레인을 활용한 토사반출을 적용하지 않고, 펌핑 시스템으로 변경한 대안을 제시해 시공했다. 이는 생산성 향상을 중요시하는 싱가포르 발주처 육상교통청과 유관 정부기관(Building & Construction Authority), 싱가포르터널학회에서도 우수 시공사례로 인정받았다.
GS건설의 C925 프로젝트는 주거밀집 지역에 위치한 어려운 현장 여건 속에서도 터널 관통을 성공적으로 마친 정밀한 기술력과 단 한 건의 안전사고와 민원 발생 없는 완벽한 시공관리 능력으로 까다롭기로 소문난 싱가포르 정부도 의심의 여지없이 무한 신뢰를 나타내고 있다.
GS건설 C925 현장 관계자는 “C925 공구는 약 5000가구가 모여있는 주거밀집 지역이어서 기존 설계 공법은 기술사고나 안전사고가 발생할 수 있는 리스크가 많은 난공사였다”며 “설계 및 시공방법에서 까다롭기로 유명한 싱가포르 정부가 우수사례라고 극찬했다”고 말했다.
[출처: 문화일보]
